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钢板Q390A/B/C随着国内汽车安全法规和油耗法规的日趋严格，度钢板也受到越来越多的重视。自主品牌乘用车的度钢板用量与强度级别也在显著提高。板Q420B/C一汽乘用车的车身度钢板比例达到50%以上。溢恩钢材公司车身度钢板应用比例也达50%以上，新开发的车型已达到60%。
HRB：是采用100kg载荷和直径1.58mm淬硬的钢球，求得的硬度，用于硬度较低的材料（如退火钢、铸铁等）。HRC：是采用150kg载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火钢等）。⑶维氏硬度（HV）以120kg以内的载荷和顶角为136°的金刚石方形锥压入器压入材料表面，用材料压痕凹坑的表面积除以载荷值，即为维氏硬度值（HV）钢的退火将钢加热到一定温度并保温一段时间，然后使它慢慢冷却，称为退火。
本次检验分析实际上是对钢材轧制产生的各向异性的验证，我们知道物理性质可以在不同的方向进行测量。如果各个方向的测量结果是相同的,说明其物理性质与取向无关，就称为各向同性。如果物理性质和取向密切相关，不同取向的测量结果迥异，就称为各向异性。造成这种差别的内在因素是材料结构的对称性。
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